Převratný automobil v historii Italské značky Alfa Romeo, jenž jako první pojmenován jménem místo číslic. Pokrokové technologie soustředěné v tomto vozidle do motoru o obsahu 1290 ccm. První představení veřejnosti proběhlo v roce 1954 ve verzi kupé Sprint, o pár měsíců později pak sedan Giulietta Berlina. Karoserie dynamického mladistvého vzhledu pak pochází z Bertoneho dílny, stejně jako karoserie některých modelů výrobce sportovních automobilů Ferrari.
Sedan Berlina se začal prodávat v roce 1955 a hned od začátku mněl dobré prodejní výsledky. Výrobní závod v Portellu nestíhal plnit objednávky a tak byla postavena nová továrna na předměstí Milána v Arese. Z velké části se na tomto úspěchu podílel motor. Sedan byl taktéž jako kupé poháněn dvouvačkovým čtyřválcovým motorem o obsahu 1290 ccm který podával maximální výkon 39 kW. Díky tomu a nízké hmotnosti karoserie, která se pohybovala mezi 800-900 kg vůz dosahoval výborných jízdních vlastností. Verzi TI (Turismo Internazionale) přináší rok 1957 společně s výkonnějším motorem a drobnými změnami karoserie.
Na podvozku Giulietty vznikl v roce 1955 vůz Giulietta Sprint Spider pocházející z dílny Pinin Farina. Nadčasová karoserie společně s plátěnou střechou zajistily dvoumístnému vozu přes 17000 prodaných kusů. Úspěchy neoficiálních modelů přivedly firmu k navrhnutí vlastního sériově vyráběného vozu se sportovními ambicemi. Návrh tohoto vozu má na svědomí Franco Scaglione pracující pro designové studio Bertone. Vůz s vylepšeným motorem dosahoval rychlosti přes 190 km/h. Díky příznivé ceně a dobré výbavě se prodalo 1366 kusů. V roce 1962 byla první generace Giulietty nahrazena větším sourozencem Gulia s motorem o obsahu 1570 ccm.
Zajímavost
V letošním roce byl na Ženevském autosalonu představen nový model Alfa Romeo Gilulietta pojmenovaný po svém slavném předchůdci, jenž bude konkurovat v nižší střední třídě vozů svým rivalům jako je Škoda Octavia či Volkswagen Golf.