Představení modelu 156 na podzim roku 1997 je pokusem o znovu prosazení značky na Evropském trhu. Ve stejném roce se pak 27. Listopadu stává evropským autem roku 1998. Jedná se o nejprestižnější ocenění, které je možno obdržet. Model 156 je tak prvním vozem značky, který toto významné ocenění obdržel. Tento model si oblíbilo spousta milovníku aut, a od té doby bylo založeno několik klubů, které se pyšní mnoha členy zabývající se především tuningem tohoto skvélého vozu.
Jako první na světě pak alfa začala v tomto modelu používat vysokotlaké přímé vstřikování paliva „common-rail“ pod názvem „unijet“. Zážehové motory „twinspark“ s proměnnou geometrií lopatek přinášejí značné zvýšení výkonu. Jako první bylo možné vůz objednat se zážehovými motory 1.6, 1.8, 2.0 a 2.5 V6 s výkony od 88 do 140 kW. Následující rok v nabídce přibyli dva vznětové agregáty, čtyřválec 1.9 JTD a pětiválec 2.4 JTD s výkony 77 a 100 kW. Rok 2000 přináší karosářskou variantu kombi s názvem „sportwagoon“. U moderních vznětových agregátů se v roce 2001 zvyšuje výkon na 85 kW u 1.9JTD a 103 kW u 2.4JTD.
Mezi standardní výbavu vozu se řadí v roce 2002 stabilizační systém VDC a dochází k faceliftu. Téhož roku je představena verze GTA s šestiválcovým motorem 3.2 V6 o výkonu 184 kW. Starší motor 2.0 TS nahrazuje modernější 2.0 JTS o výkonu 123 kW splňující normu Euro3. Vznětové agregáty jsou nahrazeny výkonnějšími šestnácti ventilovými 1.9 16V 103 kW a 2.4 20V 129 kW. K ukončení výroby modelu 156 došlo v roce 2005, kdy jej nahradila modernější 159.
Zajímavosti
Nechte se unést z požitku jízdy na závodní čtyřkolce. Na jaké činnosti se Vám mohou tyto čtyřkolové vozidla dále hodit.
Freestyle motocross přináší nové zážitky a samozřejmě nové rekordy v exhibičních jízdách na motocyklech.